Принаймні, таке прохання о мерії висловили під час засідання виконкому 26 червня Вінницька транспортна компанія (ТТУ) та асоціація приватних перевізників.
– Питання підвищення тарифів ми піднімали ще у квітні. Розуміємо, що нині складна ситуація в державі, але й ми страждаємо від цього – уже подорожчало паливо, вдвічі дорожчими стали запчастини до автомобілів, – пояснює необхідність підняття тарифів керівник асоціації приватних перевізників «Маршрут» Олександр Гота. – Нам ставлять вимоги – надавати якісні послуги, і ми готові це робити, але на утримання транспорту також потрібні витрати. У нас у місті 256 маршруток – це «Богдани» і «Спинтери» – машини імпортні тож вартість запчастин до розраховується у відповідності до курсу валют.
За словами перевізника, нині у багатьох містах України ціни на проїзд у маршрутках вже підняли. Якщо ж вартість проїзду у Вінниці протягом кількох місяці не зросте – у Вінниці поменшає маршруток і кількість рейсів
Переглянути тарифи на проїзд у електротранспорті – тролейбуси і трамваї – вимагає також КП «Вінницька транспортна компанія». Мовляв, ще 2 роки тому говорилося про те, що рентабельна вартість проїзду має сягати не менше однієї гривні 90 копійок.
– Ще в кінці 2011 року Міністерство економічного розвитку і торгівлі та Міністерство інфраструктури України погодило економічно обґрунтований тариф для Вінниці на перевезення електротранспортом на рівні 1,90 грн, – зазначає директор департаменту енергетики, транспорту та зв’язку Олексій Пидоченко. – Але тариф було піднято тільки у 2013 році і лише до рівня 1,50 грн на електротранспорт, та 1,75 грн на проїзд у муніципальних автобусах. З того часу мінімальна заробітна плата зросла ще на 11 %, електроенергія – на 15 %, інші витрати – на 25 %. І покриття цих затрат є важким тягарем для підприємства.
Фінансових труднощів підприємству додають постійні борги держави за відшкодування пільгового проїзду. Так, за 5 місяців цьогоріч вінницький транспорт перевіз пільговиків на 45,5 млн грн, тоді як держава відшкодувала лише 13 мільйонів.
В. о. міського голови Сергій Моргунов, вислухавши пропозиції, зауважив, що перед тим, як приймати рішення, необхідно ретельно проаналізувати та перевірити усі розрахунки.
– Дійсно, проблема є. Сьогодні ситуація по відшкодуванню коштів за перевезення пільгових категоріях громадян є досить проблематичною. Вчора я був на зустрічі за участю Президента і всіх міських голів, і там теж піднімалося це питання, але фактично чіткої відповіді не було надано в зв’язку з тим, що всі розуміють, яка сьогодні економічна ситуація в державі. Тому об’єктивно розраховувати на те, що ці відшкодування будуть, сподівань немає. Разом з тим, «Транспортна компанія» бере на себе досить багато додаткових навантажень. Але хочу наголосити, що ми в першу чергу повинні думати про вінничан. Щоб все це було об’єктивно, і ніхто собі не накручував якісь відсотки при перегляді тарифу, необхідно всебічно вивчити ситуацію і тільки після того приймати рішення, – сказав Сергій Моргунов.
Скільки часу вивчатимуть питання – поки не відомо. Проте достеменно зрозуміло одне – вінничанам варто підготуватися до того, що за проїзд вони скоро платитимуть більше.
ДОВІДКА:
Нині у Вінниці щоденно на лінії виходить 74 трамваї, 111 тролейбусів та 59 автобусів. Перевезення пасажирів також забезпечують 256 маршруток.
За п’ять місяців 2014 року громадським транспортом вже перевезено 75,7 млн. пасажирів, з яких 57,1 млн. (або 75%) – користувались електротранспортом. «Вінницька транспортна компанія» забезпечує і перевезення 30 пільгових категорій громадян, які мають право на безкоштовний проїзд. В той же час держава компенсує затрати підприємства на перевезення таких пасажирів лише на 28 %, і щорічно ця частка меншає. На сьогоднішній день збитки Вінницької транспортної компанії за перевезення пільгових категорій населення протягом п’яти місяців становлять 31,3 млн. грн., що складає 36 % від загальної потреби коштів для технічного обслуговування транспорту, колійного господарства і контактної мережі та експлуатаційної діяльності.
- 2 перегляди
