Все за границу. Желанный и воспетый в анекдотах и кинофильмах без виз стал так близко после подписании безвизу с ЕС. Остап Бендер, который хотел ходить по Рио-де-Жанейро в белых штанах был бы поражен этим событием и стал бы порохоботом после этого известия.
Для многих винничан безвиз дал дополнительную возможность поехать на обучение и заработки в ЕС.
Как сообщает Винница со ссылкой на 33kanal.com, люди отдают детей в интернат, а сами едут в Польшу фасовать канцелярию. Другие едут за границу, потому что нужно учить сына за 35 тыс. грн. в год.
Такая ситуация способствует оттоку квалифицированных рабочих рук. Например, чтобы найти нормальную бригаду для ремонта квартиры надо долго искать и становиться в очередь. Такая же ситуация с водителями. Это подтверждает и председатель ОО «Винницкая областная ассоциация автомобильных перевозчиков» Анатолий Ратовский.
«Профессия водителя стала непрестижной. В любом автопарка теперь дефицит водителей. Зарплата низкая, надо раньше всех вставать, иметь стаж от 3-х лет, дороги в ужасном состоянии. Есть такие маршруты в сельской местности, куда вообще никто не хочет ехать. Объявляют конкурс - заявок нету. Водители идут работать туда, где можно больше денег заработать. В связи с тем, что Совет Европы одобрил с Украиной режим безвиз, выехать за границу и работать там стало легче. Поэтому винницкие водители убегают в Польшу и другие страны. Работают там по специальности, - говорит он. - Зарабатывают в несколько раз больше, чем здесь. Мы дать такую зарплату не можем. Цены на горюче-смазочные материалы и запчасти выросли и забирают 70% заработка. Минимальная зарплата у наших водителей - 3200, максимум - до 5000 гривен. Обновить подвижной состав парка не можем. Кредитные ставки в Украине составляют 20-25%, поэтому новый транспорт никогда себя так не окупит на маршруте. В других государствах ставка 3-5%, и значительно быстрее она себя оправдывает. Предприниматели могут больше купить автобусов, чтобы легче было работать».
Кадровый голод отодвигается и к Виннице. Недостаток водителей, кондукторов, дворников. И это при том, что кондукторы имеют зарплату 4000 грн. Приходится выполнять их обязанности водителям.
Частные предприниматели отмечают, что на Украину надвигается катастрофа. Она идет из ближайшего зарубежья. Предлагается работа по рабочим, низкоквалифицированными специальностям. Едут семьями, бригадами, деревнями. Улицы заклеены рекламой работы. Рабочих найти сложно, ведь профессионально-техническое образование уничтожено. Все хотят быть менеджерами и адвокатами, а потом не имеют работы и работают продавцами. Эта проблема касается практически каждого производственного направления. Люди массово едут, причем теряется именно тот человеческий капитал, который мог бы вносить значительный вклад в украинского ВВП.
Государство пытается этому противодействовать. Так, Минсоцполитики, призывает «Не покидай Украины. Работай здесь». Но все это подчиняется законам экономики, а не политики. Человек ищет, где лучше, а рыба, где глубже ......
Следовательно, такая ситуация будет продолжаться до тех пор пока украинцы не захотят становиться предпринимателями и будут создавать сами рабочие места. А поднятие зарплат ситуацию не решит. Это дешевый популизм..
- 4 просмотра
